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开车如何省油，其中有许多技巧。
油价又一次大幅上涨，尽管从全球油价的变动可以看出这纯属必然，但每一次油价的上涨，仍旧牵动着千万有车族和有购车打算人群脆弱的心。我们不能只是消极地发牢骚，该是为节油切切实实的做些事情的时候了。根据各人钱包的厚薄程度以及对于油价上涨的敏感程度，我们将省油的窍门归纳为“三重境界”。
一重境界人人都能做
到如果不是有什么特殊用途，出于省油考虑，还是买一辆实用的小排量轿车为好。紧凑型家轿不仅价格低廉，并且自重较轻，加上省油的小排量发动机，自然能够获得不俗的燃油经济性。如果再加上手动挡或者CVT无级变速器，能将这类小车的省油特性发挥到极致。对于每百公里实际耗油仅7升甚至更低的车辆来说，其实燃油价格的上涨已经对养车成本的影响微乎其微了。
而且对于大多数买车代步的消费者而言，小车轻便灵活的特性更便于日常驾驶，发达的欧洲和日本汽车市场已经给出了答案。
别让轮胎亏气
轮胎亏气会造成滚动阻力增强，从而使油耗增加。大多数汽车都会注明标准的轮胎压力，通常在司机一侧的车身上，压力大小和标注位置往往因车而异。修车厂一般都会配备专业的轮胎压力计，用它测一下就能知道你的轮胎是否亏气，需要注意的是，最好在轮胎冷却的状态下测量，因为轮胎发热膨胀，测量的结果往往不准。
轻装上路
检查一下你的汽车后备厢，将那些你很长一段时间内都不会用到的东西清理掉，因为汽车的负重增加，必然需要加大马力，增加油耗。同样的道理，油箱也不应该加满。保持油箱始终处于半满状态，车身越轻，油耗越少。
科学用油
汽油标号是以辛烷值的大小来划分的，汽油标号越低，油价就越便宜。一些车主往往会盲目的购买高标号的汽油。实际上，汽油辛烷值的选择取决于汽车发动机的压缩比，除了少数高档汽车外，大多数小轿车使用93号汽油就足够了，不应该浪费钱。当然，也不能为了省钱加标号过低的燃油，发动机压缩比大的汽车一旦使用低辛烷值汽油，发动机的爆震倾向增加，对引擎会造成破坏性的损害，同样得不偿失。
规划路线
如果你熟悉周围的路线，可以避开堵车的路段。如果并不很熟悉的话，也应该在高峰时收听路况广播，及时了解哪条路段堵车也是避开拥堵的方法。有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵。
二重境界技巧结合毅力
开柴油车
对于想买一款大中型的车，却又相当在意油耗的消费者来说，买辆柴油车也许不错。先进的柴油发动机不仅能获得远低于同排量汽油发动机的油耗水平，同时其大扭矩的特性也为人称道。就拿技术含量比较低的柴油捷达（图库论坛）SDI来说，它的最佳油耗纪录曾达到一箱油跑1000公里以上，低于5升/百公里的油耗，又何惧油价上涨少用空调开空调比较费油，开空调比不开空调每百公里大约要多消耗1升以上的燃油。因此，能不用空调就不用空调，反正健身教练说，出汗是一种享受。话说回来，当车高速行驶时，如果将车窗打开吹风，气动阻力装置消耗的汽油反而会比开空调时消耗的更多，此时反倒是开空调比较划算了。
随时熄火
混合动力汽车之所以省油，除了一些高科技因素外，随时熄火的功能也为它省下了不少油。我们买不起混合动力汽车，但随时熄火的功能是可以通过驾驶者来实现的。很容易，只要意识到停车时间可能多于30秒，就毫不犹豫地关闭引擎，临出发再打着火。
择时加油
选择在早上或晚上气温较低的时候加油，因为汽油是以体积而不是以重量计费。根据热胀冷缩原理，此时汽油密度高，体积小，同样多的钱，油可能会加得多一些。网上有人做了个统计，夏季时可以选择早晨5时至8时的时候加油，在春、秋和冬季在5时至9时30分这个时段较好。
三重境界终极节油方案
开混动车
混合动力是日系厂家较为擅长的节能减排技术：利用传统内燃机、电动机以及大容量电池之间的相互配合，可以在获得很低油耗的同时，获得理想的动力性能，确实是一种化解油耗与动力之间矛盾的理想解决方案。不过，该方案价格过高，阻碍普及。对大多数既重视养车成本、又重视购车成本的普通消费者来说，有点儿难以承受，但本文的主题是省油，就顾不上那么多了。
拼车，还是拼车
如果有同事或邻居主动向你提出了拼车的请求，恭喜你，油钱有着落了！钱也不多收，能收回油费即可。10公里的路程收个5块钱，是个皆大欢喜的方案。如果并没有人主动提出与你拼车，没关系，自己争取：在单位和小区里的网络论坛发告示是个好主意。不过提醒一下，千万不要因为这个建议走上了开野鸡车的歧途，毕竟我们的目的不是赚钱，只是尽量不花油钱。